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绿色港口理论和实践的碰撞
作者:luofan    来源:未知   添加时间:2021-06-01 18:55    【】【】【
 
  交通运输部水运科学研究院联合江苏省综合交通运输学会推出的《亚太绿色港口研修班》在苏州成功举行。本次研修班邀请了交通运输职业权威专家、国际绿色港口闻名专家以及最前沿绿色技能专家为绿色港口建造人员授课。为期三天的课程让学员好评如潮,同时广受职业重视。小圈也有幸参与其间,受益匪浅。下面就来共享一下我的收获吧。
  
  Day 1 绿色港口理论和实践的碰撞
  
  举行研修班的意图是为了贯彻落实一流港口辅导定见,提高我国港口从业人员对绿色港口开展的政策、技能以及国际港口绿色开展情况和趋势的认识,促进我国港口绿色可持续开展。国际一流港口是什么?绿色港口如何建造?让我们来听听专家的答复。
  
  开班之初,由交通部水运科学研究院副院长、总经济师贾大山院长首先共享了国际港口一流建造的辅导定见,从港口开展的良好基础、国际一流港口的内在和特征、评价目标、方法与成果剖析、推进国际一流港口建造使命四个方面给学员们进行了体系性解说。贾院长以为评价国际一流港口不单单只看吞吐量才能,应该从加权吞吐量、岸线利用功率、客户服务功率、跨境贸易功率、港口经济贡献、港口连通度、绿色安全水平、科技引领才能、港口美誉度这9项核心目标来看。其间,绿色港口建造方面,贾院长表明目前欧美港口处于领先水平,我国港口处于快速开展阶段,港口的服务功用有待进一步提高。贾院长专业性的解说,让现场学员频频点头。
  
  亚太港口研究中心副主任蔡欧晨共享了亚太绿色港口奖励计划&亚太绿色港口最佳实践,说到亚太绿色港口不得不说到APSN(亚太港口服务组织),近几年从亚太港口开展陈述到GPAS绿色港口鼓励项目再到最佳实践沟通学习渠道等等,APSN一向走在促进港口可持续开展才能建造的路上,给职业带来了许多有关绿色港口的最佳实践经验。最终,蔡欧晨共享了APSN的未来工作方向,包含规则与标准的科学性、专家评定的科学性与统一性、参与港口地域散布的不平衡性、鼓励效果与影响的局限性。其间,让现场学员最“激动”的是蔡欧晨有关GPAS项目申请方式的解说,纷繁拍照记录。
  
  散货码头的绿色建造是由国家动力集团黄骅港务公司一级事务总监刘林先生带来的散货码头绿色开展事例。他在毫无保留介绍了黄骅港绿色港口建造经验的同时,也共享了建造之路的“曲折”。曾三次带队去澳大利亚港口学习绿色港口建造,每次无功而返。对此,刘总表明“核心技能是求不到,买不来的”,提高自主立异才能才是正路。黄骅港一次次对自身问题进行总结,一步步锻炼打造才智绿色配备。功夫不负有心人,现在公司自主立异研制的体系也在京津翼的散货码头上“落地开花”,得到了职业认可。这次事例共享是让小圈形象最深入的一小时,特别是介绍到黄骅港还配套了两个淡水湖和一个湿地,我们纷繁表明难以想象,真想去现场观摩学习一下呢。
  
  集装箱码头的绿色建造是由厦门集装箱码头集团有限公司副总经理、高级工程师李美贞教师带来的厦门港集装箱码头绿色开展事例。厦门港秉承绿色开展理念,从战略规划资金保证、理念宣贯全员参与、标准化的管理体系、制度完善精细化管理等多个方面建造新一代绿色生态港口。厦门港对港口机械进行技能改造,推进油改电工程,使用电动推高机、电动拖头和充电桩;应用光伏电站、LNG拖车、核电等新动力;打造集装箱才智物流渠道、智能闸口、智能装卸;建造了高压岸电6座,插座17个,覆盖15个泊位,覆盖率超过50%;低压岸电插座16个,覆盖16个泊位,覆盖率为100%;此外进行了污水处理、抑尘、环境监测、排放因子测算校验等。值得一提的是厦门港海润码头绿色建造表现出众,荣获2018年亚太绿色港口称谓。最终李总也说到厦门港绿色开展的愿景,碳达峰---2025年实现,碳中和行动?持续建造光伏电站?扩大新动力应用范围,削减电力依靠,氢动力、风能?储能电站建造,削峰平谷,提高动力利用率?核电使用。正是厦门港一向锲而不舍全面创建绿色港口,“厦门蓝”才成为了鹭岛一张亮丽的城市名片,也是厦门人最引以为豪的一抹颜色。
  
  纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。为了让我们感受深入,主办方还组织了学员去张家港港区现场观赏和沟通。在港区,学员们首先从宣扬片中了解到张家港港2020年的十大新闻,工程技能部具体地介绍了才智洒水体系,紧接着还去了操作现场沟通和学习。过程中,不少学员们结合自身遇到的疑问,和张家港工作人员进行沟通,爆发出了一些新思路。
  
  短短的3天训练,小圈想很多学员和我相同还有些意犹未尽。感谢交通运输部水运科学研究院搭建的绿色港口建造与实践的沟通渠道,感谢主办方精心周到的安排和无微不至的服务。站在“十四五”开展的新起点上,各大港口集团需求通过不断沟通学习来提高自己的服务才能,将“绿色港口”建造走深走实,在未来更有竞争力,更好地服务一流强港建造。
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