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柳江红花水利纽带二线船闸工程顺畅完结
作者:luofan    来源:未知   添加时间:2020-05-12 02:46    【】【】【
 
  广西柳江红花水利纽带二线船闸工程顺畅完结闸首边墩混凝土浇筑,拉开了船闸主体结构混凝土大方量浇筑的前奏,为后续大面积混凝土浇筑奠定了坚实的根底。自新冠肺炎疫情迸发以来,中交四航局承建的广西西江开发出资集团有限公司柳江红花二线、贵港二线和西津二线3大船闸项目活跃行动起来,紧抓防疫作业不放松,坚定年度方针不动摇,科学拟定防疫方案,严格执行防疫办法,保证疫情事端零发作,按下科学复工快进键。
  
  全面布置 攫取防疫复工双胜利
  
  为做好防疫复作业业,中交四航局柳江红花二线船闸项目部成立了以项目经理为组长的新冠肺炎疫情防控作业领导小组,科学拟定防疫方案。进场员工扫码登记进场,刷脸走实名制通道;复工人员分批次隔离14天并实时更新体温情况;营区全力做好公共场所通风和消毒,实施食堂分餐制……“全部实施封闭办理,吃住全在工地,不允许外出,就连日子物资的采买也统一安排采买,一定要保证咱们的安全”项目经理康贵要求道。
  
  为保证施工进度,缓解工期压力,项目部调配20台挖掘机、50辆土石方车辆、4台潜孔钻投入现场进行会集开挖,面对六十多米的基坑高度落差及边坡不稳定问题,项目部及时安排人员对现场进行多次勘测,充分评论可行方案,终究决定在不稳定的边坡上方挖掉一部分土质,减轻边坡载重,并对露出部分进行喷浆,以进步边坡的安全性,保证施工顺畅进行。
  
  2月24日,项目正式复工。截止目前,项目复工复产的分项开工率已到达100%,工程已累计完结土石方开挖1514万立方米,超越总工程量的86%。“主体的混凝土顺畅浇筑表明防疫复工这场攻坚战开始取得了成效,我信任咱们在上下一心的尽力下,将会迎来下一个更大的胜利。”项目党支部副书记黄冠坚定地说。项目建成后,总规划单向年经过才能将到达3523万吨,满意远期(2050年)货品过闸需求,将破解柳江航运碍航瓶颈,有效改进柳江航运条件,对促进西江黄金水道建造的开展具有重大意义。
  
  党员先行 多措推动复工复产
  
  西津水利纽带二线船闸项目工程作为自治区实施“珠江-西江经济带开展规划”的重点工程和西江经济带根底设施建造大会战的关键工程,疫情发作后,项目党支部第一时间成立疫情防控领导小组,项目部党政负责人带领全体党员冲在防控一线,科学布置各项防控作业,充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。
  
  为抢回被疫情耽搁的施工进度,西津项目部坚持科学防控、注重精准施策、抓实抓细防控办法的原则,在保证安全办法和疫情防控办法“双到位”的前提下,科学、有序安排复工复产。结合项目复工实际情况,选用分批分类、就近返程、自驾优先原则,优先安排非重疫区办理人员及两广地区的工人分批返岗,并安排专车到湛江接回返岗员工,一起经过信息化手段鉴别返岗人员的活动轨道。
  
  依据通航方针,及时调整年度施工方案,优化施工安排,对仅能在枯水期施工的下流口门区围堰进行规划方案调整,只为全力抢回受疫情影响的进度。“疫情防控不能松,复工复产也慢不得,如何降低疫情影响,抢回耽搁的工期,完结既定节点,完成通航方针是咱们面临的关键问题。”项目指挥长林卫荣着重道。
  
  经过多方尽力,目前西津二线船闸工程已顺畅安排大批人力和机械对船闸主体和上游引航道进行开挖,各类机械设备和工程建造材料均可满意现阶段施工需求。
  
  保证物资 同舟共济共克时艰
  
  作为国家交通运输“十二五”规划建造的重点工程,面对这场疫情防控的阻击战,中交四航局贵港二线船闸项目部迅速贯彻执行各项防疫作业要求,成立项目防疫复工领导小组,拟定防疫作业相关制度,执行人员责任,团结一致,形成了快速应对疫情、安全复工的作业机制。
  
  “为了打赢这场硬仗,咱们经过多渠道购置了足够的消毒液、口罩、手套等防疫物资,为后续复作业业的开展提供保证。”项目副书记王景介绍道。不仅如此,项目部还针对返岗复工人员设置了专门的隔离调查区,保证返岗人员健康上岗。
  
  复工以来,项目部尽力战胜钢材、水泥、砂石料供给严重等困难,采纳多点同步施工,加速推动工程进度。在混凝土方量大、项目单价低的情况下,项目部抛弃破除旧思想,立异生产工艺,成立由项目经理为领导的技术攻关小组,对贵港二线船闸项目的大体积混凝土合作比进行优化规划。经过大量的查找数据、运算、剖析和实验,终究挑选出了一个最优良的合作比,使大体积混凝土强度、作业性、耐久性及抗裂性能等都满意规划及标准要求。选用新合作比后,浇筑的实体构建外观质量更好,并得到业主、监理的一致好评,一起也为项目节省了混凝土本钱。
  
  3月14日,贵港航运纽带二线船闸主体土建工程顺畅完结闸室闸首边墩顺畅封顶,为今年底完成船闸通航方针打下坚实根底。项目部生产副经理李标介绍说:“下一步咱们方案是进行船闸底板,包括上闸首下闸首底板的施工、上下流护坡施工,这两个施工完结,这个贵港二线船闸主体项目就基本上进入结尾了。”
  
  2021年是全面贯彻执行《全面对接粤港澳大湾区粤桂联动加速珠海-西江经济带带建造三年行动方案》的收官之年,为了保证西江航运干性通航才能得到提高,助推珠江-西江经济带高质量开展,中交四航局作为红花二线、西津二线和西江贵港二线3大船闸承建单位,坚持一手抓防疫,一手抓复工,及时优化施工方案,在抓好防疫的根底上,加大人员、设备的投入,倒排作业方案,实施24小时不间断施作业业,尽力进步效率,保证全年方针顺畅完结。估计到明年年底,三个二线船闸通航今后,广西境内西江航段将可以终年通行3000吨级的船只。
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