江蘇省政府在鎮江舉行京杭運河蘇南段航道「三改二」暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工儀式和建設動員會，標誌著打造更具特征的「水運江蘇」建設拉開大幕。

　　

　　京杭運河蘇南段航道「三改二」工程節點性工程首要包括諫壁一線船閘擴容改造工程、鎮江新豐滬寧鐵路橋改建工程、常州中天鋼鐵廠區段航道整治工程、常州天禧橋改建工程、姑蘇何山橋段航道整治工程、姑蘇何山橋改建工程、姑蘇長橋改建工程等。

　　

　　諫壁船閘坐落蘇南運河入江口門處，是蘇南區域六個通江口門之一，也是京杭運河蘇南段僅有直達長江船閘，有「江南第一閘」之稱。諫壁船閘現狀為雙線船閘，一線船閘建於1982年，設計船只經過才能為4000萬噸，現船只經過量約9000萬噸。二線船閘建於2003年，設計船只經過才能為4500萬噸，現船只經過量約1億噸。多年來，諫壁船閘貨品經過量在蘇南區域六個通江口門中穩居首位，2022年貨品經過量為1.18億噸，船只經過量為2.0億噸，長期處於超負荷運行狀況，通航保證壓力較大。

　　

　　「諫壁一線船閘擴容改造充分考慮結合京杭運河江蘇段船只大型化開展趨勢、船閘船只經過才能與預測水平年內船只經過量的匹配性，經國內聞名專家、業內資深從業者專題論證，確認諫壁一線船閘依照370×34×6（米）的規模進行擴容改建。」江蘇省交通運輸廳港航事業開展中心主任陳勝武介紹，建成後的諫壁一線船閘將成為「世界內河最大單梯級船閘」，進一步提高京杭運河通航功率，有力促進國家南北向跨流域水運大通道的高效疏通。

　　

　　京杭運河蘇南段「三改二」工程是打造更具特征的「水運江蘇」重點標誌性項目。到2025年，京杭運河蘇南段航道「三改二」工程完工後，京杭運河蘇南段到達準二級，加之京杭運河蘇北段全線二級航道，到時將實現2000噸級船只全天候暢行京杭運河江蘇段。