隨著布料機將榜首車混凝土下料至平陸運河馬道紐帶上遊主導航墻，國際在建最大內河省水船閘——平陸運河馬道紐帶首倉船閘結構混凝土正式澆築。

　　

　　馬道紐帶為平陸運河榜首梯級紐帶，通航建築物設計為雙線船閘，是目前國際上在建最大的內河省水船閘，建成通航後為國際最大內河省水船閘。本次澆築點是坐落船閘上遊引航道左岸的SZD01段主導航墻，混凝土澆築方量達493.2立方米。

　　

　　針對船閘主導航墻大體積混凝土方量大、質量要求高、施工難度大的難題，平陸運河馬道紐帶拌和站建設混凝土雲工廠渠道，完成原材料進料、取料、拌合、出料的全過程主動化操控。針對主導航墻大體積混凝土施工的溫控問題，平陸運河集團與中交二航局項目技術團隊製定了混凝土施工全過程溫控計劃，完成混凝土澆築溫度不高於22℃，混凝土維護期間依據混凝土表裏溫差主動調節冷卻水管的流量，完成溫度智能操控。